Cước Tàu Biển Hàng Hóa Từ Hải Phòng Đi Nhật Bản

Cước Tàu Biển Hàng Hóa Từ Hải Phòng Đi Nhật Bản

Giá cước vận chuyển từ Hải Phòng đến Nhật Bản hiện tại là bao nhiêu?
Giá cước vận tải biển từ Hải Phòng đi Nhật Bản như thế nào?
Lịch ... trình, số ngày vận chuyển từ Hải Phòng đến Nhật Bản bao lâu?
Công ty logistics vận tải quốc tế từ Hải Phòng đi Nhật Bản ?

Các doanh nghiệp có nhu cầu xuất khẩu hàng hóa sang Nhật Bản có thể tham khảo bài viết sau
đây của Panda logistics chúng tôi.
Nền kinh tế thương mại giữa Việt Nam và Nhật Bản
Hiệp định Đối tác Toàn diện và Tiến bộ xuyên Thái Bình Dương (CPTPP) đang mở ra cơ hội rất
lớn cho doanh nghiệp trong hoạt động xuất khẩu, nhất là với thị trường Nhật Bản-một trong những
đối tác thương mại hàng đầu của Việt Nam. Bộ Tài chính Nhật Bản cho biết, xuất khẩu của nước
này trong tháng 9/2021 tăng với tốc độ nhanh nhất kể từ năm 1980 giúp nền kinh tế lớn thứ ba thế
giới phục hồi, bù đắp nhu cầu nội địa yếu do ảnh hưởng của đại dịch COVID-19. Việt Nam xuất
khẩu sang Nhật Bản các mặt hàng như dệt may, thủy sản, máy móc thiết bị, phụ tùng, đồ gỗ, điện
thoại di động, linh kiện điện tử và nhập khẩu các máy móc thiết bị công nghệ cao, linh kiện...
Giá cước vận chuyển từ Hải Phòng đến Nhật Bản :
Các cảng lớn tại Nhật Bản là: Osaka,Tokyo,Yokohama, Hakata...
Cảng Osaka :
Năm 1868, Cảng Osaka chính thức đưa vào hoạt động với mục đích đẩy mạnh ngành ngoại
thương cho quốc gia. Là một trong những cảng biển chính của Nhật Bản và Châu Á, hiện nay,
cảng tiếp nhận và xử lý khoảng 85 triệu tấn hàng hóa mỗi năm, tất cả các hoạt động đang được
khai thác bởi một hệ thống cơ sở vật chất trên diện tích 1979.1 ha, bao gồm:
Bến tàu container Yumeshima được điểu hành bởi Công ty Dream Island Container Terminal, triển
khai 3 bến neo tích hợp C-10, C-11 và C-12. Tổng diện tích bến cảng là 562,500 m2, 10 cần cẩu
cố định và 960 ổ cắm để sạc điện cho container lạnh. Hiện tại, bến cảng d9aang tiếp nhận hàng
hóa các tuyến đường biển từ Đông Nam Á, Trung Quốc, Đài loan, Hàn Quốc đến Úc, Bắc Mỹ.
Bến tàu container Sakishima gồm có 6 bến neo, được sử dụng chủ yếu cho các chuyến tàu
container đến từ các tuyến Đông Nam Á, Trung Quốc và Úc.
Cầu tàu Maishima chuyên dùng cho việc nhập khẩu trái cây tươi và rau củ, kèm theo các bến neo
đa chức năng để các tàu RoRo chở xe ô tô có thể cập cảng. Cầu tàu Liner được thiết kế để tiếp
nhận và xử lý các chuyến tàu hàng hóa quốc tế với 7 bến neo từ L-1 đến L-7, trong đó bến neo L-
7 có diện tích nhà kho lớn nhất là 13,100 m2.
Bến tàu du lịch Tempozan, nằm ở cửa sông Tajikawa, bến tàu tiếp đón nhiều hãng tàu du lịch ghé
thăm mỗi năm. Xung quanh là các điểm đến hấp dẫn và lôi cuốn như Làng Cảng Tempozan (cung
cấp các dịch vụ tiện ích và giải trí thủy cung, khách sạn, đu quay và khu mua sắm), Công viên
Tempozan. Bên cạnh đó chính quyền tại đây còn cho xây dựng hệ thống đường sắt chuyên chở
hành khách.
Giá cước vận tải biển từ Hải Phòng đi Osaka, Nhật Bản :

Giá cước vận tải biển từ Hải Phòng đi Osaka, Japan: Giá container 20"
Giá cước vận tải biển từ Hải Phòng đi Osaka, Japan: Giá container 40"
Lịch tàu chạy từ Hải Phòng đi Osaka, Japan : Thứ 3 và thứ 6 hàng tuần.
Thời gian vận chuyển từ Hải Phòng đi Osaka, Japan : 10 ngày.
Giá cước vận tải biển từ Hải Phòng đi Tokyo, Japan :

Giá cước vận tải biển từ Hải Phòng đi Tokyo, Japan: Giá container 20"
Giá cước vận tải biển từ Hải Phòng đi Tokyo, Japan: Giá container 40"
Thời gian vận chuyển hàng cont từ Hải Phòng – Tokyo: 12 ngày
Cảng Tokyo :
Kể từ năm 1998, cảng Tokyo chính thức trở thành cảng biển quốc tế, có khả năng xử lý hầu hết
các loại hàng container của Nhật Bản. Với tốc độ phát triển vượt bậc, đến nay, cảng Tokyo là một
trong những cảng lớn nhất Nhật Bản cũng như của cả thế giới. Diện tích trải dài trên 1,033 ha đất,
kết nối các tuyến đường biển thông dụng từ châu Âu, châu Á đến châu Mỹ, công suất hoạt động
mỗi năm có thể đạt mức 100 triệu tấn hàng hóa tương đương với 4,500,000 TEUs.
Cơ sở tại cảng được xây dựng và trang bị để đáp ứng nhu cầu xuất nhập khẩu và quá cảnh đa
dạng các loại hàng hóa: 4 bến cảng hàng container:
Bến Oi gồm 7 bến neo, diện tích 945,700 m2, chiều dài cầu cảng là 2,354 m
Bến Aomi gồm 5 bến neo với diện tích 479,079 m2
Bến Shinagawa là bến cảng container lâu đời nhất ở Nhật Bản, được thành lập vào năm 1967,
diện tích đất liền là 79,939 m2
Bến Kamigumi là một bến cảng tư nhân, được trang bị một bến neo với chiều dài cầu cảng là
260m
2 bến cảng thực phẩm được đưa vào hoạt động tháng 2 năm 1999, bến Oi Marine products và
bến Oi Foodstuff, bao gồm 5 bến neo với tổng chiều dài cầu cảng 1,060 m và khu vực kho hàng
rộng 359,000 m2.
5 bến cảng hàng bách hóa, trong đó có 1 bến hàng rời, 1 bến hàng gỗ, 1 bến chuyên xử lý hàng
sản phẩm từ gỗ, 1 bến dành cho hàng vật liệu xây dựng, 1 bến cho hàng quá khổ quá tải với khu
vực kho hàng rộng 900,000 m2, kho hàng gỗ rộng 200,000 m2, kho hàng sản phẩm từ gỗ có thể
chứa 210,000 tấn hàng hóa.
Bến hàng xe ô tô gồm 2 bến tàu tổng chiều dài 1,200m, khu vực đất liền rộng 100,000 m2.
Bến cảng có sức chứa 22,000 chiếc ô tô và khả năng xử lý lên đến 3,500,000 đơn vị mỗi năm.
Giá cước vận tải biển từ Hải Phòng đi Yokohama, Japan :

Giá cước vận tải biển từ Hải Phòng đi Yokohama, Japan: Giá container 20"
Giá cước vận tải biển từ Hải Phòng đi Yokohama, Japan: Giá container 40"
Thời gian vận chuyển hàng cont từ Hải Phòng – Yokohama: 22 ngày
Cảng Yokohama :
Cảng Yokohama được thành lập vào năm 1859. Hơn 160 năm hình thành và phát triển, cảng
Yokohama được trang bị một hệ thống cơ sở hạ tầng hiện đại đáp ứng nhu cầu xử lý hàng hóa
một cách hiệu quả, đạt chất lượng cao, đảm bảo nhịp độ hoạt động cho các khu công nghiệp ở
Tokyo và các khu vực lân cận.
Cảng Yokohama nằm trong khu vực công nghiệp chiếm 30% giá trị hàng hóa xuất nhập khẩu ra
vào Nhật Bản cùng với hơn 40 triệu dân cư sinh sống tại đây, chiếm 1/3 dân số của cả nước. Hiện
nay, cảng cung cấp các chức năng để xử lý đa dạng hầu hết các loại hàng hóa từ hàng container,
hàng ô tô,dầu, ngũ cốc,… Mỗi năm, hơn 90 hãng tàu thông dụng được tiếp nhận tại cảng, kết nối
nhiều cảng biển khác trên thế giới, đặc biệt là cầu nối giao thương, quá cảnh chuyển tải hàng hóa
giữa các tuyến đường biển Liên Á, Bắc Mỹ.
Cảng Yokohama hiện có 10 cầu cảng chủ yếu. Trong đó cầu cảng Minami Honmoku tự hào là bến
cảng có cơ sở vật chất lớn nhất nước, dài 18m, cầu cảng cho phép tàu container cỡ lớn hơn 10
TEUs hàng hóa cập cảng.
Cầu cảng Osanbashi chuyên xử lý tình trạng giao thông cho các chuyến tàu du lịch, cung cấp cho
các hành khách cái tour du lịch đường biển, hải quan, di cư và các cơ sở kiểm dịch cho du lịch
quốc tế.
Giá cước vận tải biển từ Hải Phòng đi Nagoya, Japan :

Giá cước vận tải biển từ Hải Phòng đi Nagoya, Japan: Giá container 20"
Giá cước vận tải biển từ Hải Phòng đi Nagoya, Japan: Giá container 40"
Thời gian vận chuyển hàng cont từ Hải Phòng – Nagoya: 10 ngày
Cảng Nagoya :
Nagoya tự hào là cảng hàng đầu ở Nhật về giá trị hàng hóa xử lý (bao gồm cả xuất và nhập khẩu),
khoảng 14,3 nghìn tỷ Yen năm 2012. Nó xấp xỉ 11% tổng giao dịch quốc gia là 134 nghìn tỷ Yen.
Do vùng nội địa của cảng là khu công nghiệp xe hơi phát triển của Nhật, cảng Nagoya là cảng
xuất khẩu ô tô nhiều nhất ở Nhật, gần 1,5 triệu xe ô tô thành phẩm năm 2012.
Cảng Nagoya đóng một vai trò quan trọng như một cửa ngõ của Nhật Bản giao thương với hơn
150 quốc gia trên thế giới.
Công ty vận chuyển quốc tế - Giá cước vận tải biển, cước hàng không
Công ty logistics chúng tôi được thành lập từ năm 2008, đến nay công ty đã hỗ trợ hơn 1000
doanh nghiệp hoàn tất thủ tục hải quan và vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu cho đối tác
Tại Việt Nam công ty logistics chúng tôi có hệ thống văn phòng chi nhánh khắp 3 miền như Hà
Nội, Hải Phòng, Hồ Chí Minh, Đà Nẵng, Bắc Ninh, Bình Dương và hơn 300 nhân sự
Công ty Panda logistics toàn cầu có mạng lưới chi nhánh, đối tác rộng khắp từ China, Taiwan,
Korea, Singapore, Malaysia...tới châu Âu, châu Mỹ, Úc luôn đảm bảo cho việc giao nhận hàng hóa
đến tay khách hàng được nhanh và an toàn nhất.
Công ty Panda logistics vận chuyển quốc tế
Vận chuyển hàng hóa quốc tế đường biển
Vận chuyển hàng hóa quốc tế đường hàng không
Vận chuyển hàng đóng ghép container, hàng kho CFS - CFS
Dịch vụ khai báo hải quan hàng hóa xuất nhập khẩu
Dịch vụ vận chuyển nội địa bằng xe tải, xe đầu kéo đến kho, xưởng khách hàng
Dịch vụ xin giấy phép nhập khẩu, công bố, hợp quy, hợp chuẩn, kiểm định, kiểm tra chất lượng

Nếu bạn đang tìm kiếm một công ty logistics đáng tin cậy tại Việt Nam, hãy liên hệ với công ty
Panda logistics chúng tôi ngay hôm nay để được tư vấn và hỗ trợ tốt nhất.

Nguồn bài viết: https://pandalog.com.vn/cuoc-tau-bien-hang-hoa-tu-hai-phong-di-nhat-ban

Tham khảo thêm về công ty vận chuyển hàng hóa quốc tế: https://pandalog.com.vn/
https://pandalog.com.vn/cong-ty-van-chuyen-hang-hoa-quoc-te-panda-global-logistics-viet-nam

#pandalogvietnam #giacuocvantaibienquocte #vanchuyenhanghoaquocte #congtylogistics
#congtyforwarder #congtyvantaibienquocte #pandalogistics

Chia sẻ cho bạn bè!