BAF Là Phí Gì? Phụ Phí Xăng Dầu Do Ai Quy Định?

Lợi ích mà phụ phí BAF mang lại trong vận chuyển hàng hóa. Làm thế nào tận dụng tối đa phụ phí
xăng dầu khi xuất nhập khẩu.
BAF là một trong những loại phụ phí phổ biến và quan trọng nhất trong ... hoạt động giao thương
hiện nay. Nhờ có phụ phí này, bên vận tải giảm nhẹ rủi ro về chi phí, đảm bảo hàng hóa được vận
chuyển đúng hạn. Vậy phụ phí nhiên liệu là gì? Làm thế nào để tận dụng tối đã phụ phí này?
Trong bài viết này, VietAviation sẽ chia sẻ cho bạn tất tần tật về phụ phí BAF nhé.
I. BAF là phí gì?
Phí BAF (hay phụ phí nhiên liệu, phụ phí xăng dầu), là khoản phí bổ sung trên giá cước vận
chuyển đường biển. Được áp đặt để điều chỉnh chi phí do biến động giá nhiên liệu.
Đây là biện pháp nhằm bù đắp thay đổi liên quan đến giá nhiên liệu. Từ đó, giúp đảm bảo tính cân
đối trong chi phí đường biển.
FAF (Fuel Adjustment Factor) là thuật ngữ tương đương với BAF trong xuất nhập khẩu.
Phụ phí xăng dầu thể hiện sự nhạy cảm đối với sự biến động liên trục của giá nhiên liệu trên toàn
cầu. Những biển động này thường là:
Nhu cầu cung và cầu đối với nhiên liệu
Sự biến đổi trong sản xuất nhiên liệu
Biến động giá dầu thô
Các yếu tố liên quan khác
II. Phụ phí BAF do ai quy định? Bên nào đóng?
Phí BAF được quy định bởi các hãng tàu và dựa trên công thức tính toán của họ.
Loại phí này thường do bên thanh toán cước phí vận chuyển hàng hóa đường biển đóng.
Bên thanh toán cước phí vận chuyển có thể là bên xuất khẩu (EXW) hoặc bên nhập khẩu (CIF,
DDP). Bên xuất khẩu và bên nhập khẩu cũng có thể thỏa thuận chia sẻ phụ phí nhiên liệu theo tỷ
lệ nhất định.
Ví dụ:
Giá vận chuyển hàng từ A đến B là 3.000 USD/TEU (Twenty-foot Equivalent Unit)
Tỷ lệ đóng phụ phí BAF là 10%
Từ đó ta tính được phí BAF là 300 USD/TEU (3.000 x 10%) và tổng chi phí vận chuyển là 3.300
USD/TEU (3.000 + 300).
Tuy nhiên, để tính chính xác phụ phí xăng dầu, hãng vận tải nên dựa trên các yếu tố khác như:
Tỷ lệ tiêu thụ nhiên liệu của tàu
Giá nhiên liệu thực tế tại thời điểm vận chuyển
Khoảng cách vận chuyển
Tải trọng hàng hóa
Loại hàng
Các chi phí vận hành tàu khác
Phụ phí xăng dầu thường được hãng vận tải thông báo trước cho khách hàng trước khi vận
chuyển.
Lưu ý: Nếu hợp đồng nhập khẩu hàng hóa thỏa thuận theo điều kiện FOB. Bên nhận hàng và bên
shipper cần trao đổi trước để xem ai trả phụ phí này.
III. Nguồn gốc của phụ phí BAF
Vào những năm 1970, cuộc khủng hoảng giá dầu đã xảy ra trên toàn thế giới. Lúc này giá nhiên
liệu tăng đột ngột với biến động cực lớn.
Tình thế trên khiến nhiều hãng tàu, đơn vị vận chuyển gặp khó khăn lớn khi giá nhiên liệu thay đổi
không đáng kể. Từ đó ảnh hưởng đến lợi nhuận của họ.
Để đảm bảo hàng đến nơi đúng thời hạn, các chủ tàu yêu cầu tàu vận tải container duy trì tốc độ
cao. Điều này góp phần làm tăng chi phí nhiên liệu.
Mặc khác, giá xăng dầu liên tục tăng khiến các hãng tàu không đủ thời gian để điều chỉnh giá
cước. Điều này dẫn đến thuật hại lớn về lợi nhuận của các bên.
Để giải quyết vấn đề trên, chi phí nhiên liệu ra đời và trở thành yếu tố không thể thiếu trong hoạt
động ngoại thương, mua bán.
IV. Cách tính phí BAF trong logistics
Tính phụ phí nhiên liệu thường khá phức tạp do phải xem xét nhiều yếu tố như:
1. Tính phụ phí xăng dầu trên mức tiêu thụ nhiên liệu
Số liệu về mức tiêu thị nhiên liệu của tàu vận chuyển được sử dụng khi tính chi phí.
Mức tiêu thụ nhiên liệu thay đổi tùy vào tốc độ và kích thước của tàu.
2. Tính phụ phí xăng dầu trên giá nhiên liệu hiện tại
Thường dựa trên giá nhiên liệu hiện tại, giá này được theo dõi và cập nhật liên tục theo thời gian
thực.
3. Công thức tính phụ phí nhiên liệu
Các yếu tố như quy định hải quan, thay đổi trong kích thước tàu và tình hình cung cấp cũng có thể
xem xét khi tính phụ phí.
Phụ phí xăng dầu được tính theo công thức sau:
BAF = Giá nhiên liệu x Hệ số thương mại
Trong đó:
Giá nhiên liệu: Giá nhiên liệu trung bình tại các cảng trọng điểm thế giới.
Hệ số thương mại: Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình trên một giao dịch
V. Vai trò của BAF trong xuất nhập khẩu
Nhà kinh doanh, hãng tàu nên hiểu rõ vai trò của phụ phí xăng dầu trong quá trình vận chuyển.
Điều này giúp tối ưu lợi ích mà nó mang lại, cụ thể như:
1. Phụ phí xăng dầu giúp duy trì sự ổn định về chi phí
Cơ cấu chi phí của hàng tàu, đơn vị vận chuyển được giữ ổn định. Điều này giúp doanh nghiệp dự
đoán và quản lý chi phí hiệu quả.
2. Phụ phí nhiên liệu giúp duy trì lợi nhuận
Phụ phí xăng dầu bù đắp những biến động về giá nhiên liệu trên thị trường quốc tế. Điều này giúp
hãng tàu hạn chế những tổn thất về lợi nhuận do giá bán nhiên liệu tăng nhanh.
3. BAF giúp bảo đảm tiến độ vận chuyển
Phụ phí xăng dầu giúp đơn vị vận tải đảm bảo tiến độ giao hàng và duy trì chất lượng dịch vụ. Từ
dó, hàng sẽ về cảng đúng thời gian dự kiến.
4. Chia sẻ chi phí vận tải
Do phụ phí xăng dầu được tính trên công thức, tỉ lệ nhất định. Từ đó, hãng tàu sẽ thu khoản phí
này từ bên xuất nhập khẩu.
Sự phân chia trên tạo ra yếu công bằng giữa các bên về chi phí khi tham gia hoạt động vận
chuyển hàng hóa.
5. Hạn chế rủi ro
BAF giúp các đơn vị vận tải giảm thiểu tối đa rủi ro có thể xảy ra do biến động về giá nhiên liệu
trên thị trường.
VI. Các loại phí khác ngoài phí BAF
Ngoài phụ phí xăng dầu (phí điều chỉnh nhiên liệu), các chủ hàng thường gặp các loại phí khác
như:
1. Phụ phí DDC (Destination Delivery Charge)
Là phụ phí giao hàng ở cảng đích. Phụ phí này được sử dụng để phục vụ cho hoạt động dỡ hàng,
sắp xếp container trong cảng.
Số tiền thu được từ phí này sẽ được dùng để chi trả chi phí ra vào cổng/ cảng.
2. Phí CIC (Container Imbalance Charge)
Là phụ phí về mất cân đối container. Mục đích của phí này là để bù đắp chi phí vận chuyển
container trống từ nơi thừa đến nơi thiếu.
3. Phí CAF (Currency Adjustment Factor)
Là phí điều chỉnh theo biến động tỷ giá. Phí này do hãng tàu quy định và thu từ các chủ tàu để bù
đắp cho biến động của tỷ giá trong quá trình vận chuyển.
4. Phí GRI (General Rate Increase)
Là cước phí vận chuyển vào mùa cao điểm, đặc biệt là dịp Tết, Giáng sinh, lễ. Là mức phí thu
thêm nhằm bù đắp các khoản tổn thất về thời gian và chi phí lao động tăng.
5. Phí LSS (Low Sulphur Surcharge)
Là mức phí về giảm thiểu chất thải lưu huỳnh. Khoảng này được thu khi hoạt động xả khí lưu
huỳnh vượt quá mức quy định.
6. Phí PSS (Peak Season Surcharge)
Cũng là phí áp dụng vào mùa cao điểm như GRI. Thường các hãng tàu sẽ thu phí này cho những
chiến vận chuyển vào mùa cao điểm.
Phí này thường được thu từ khoản tháng 8 đến tháng 10 hoặc từ tháng 11 đến tháng 1 của năm
tiếp theo.
VII. Các yếu tố ảnh hưởng đến phí BAF
Dưới đây là những yếu tố thường ảnh hưởng đến phụ phí nhiên liệu:
1. Phụ phí xăng dầu chịu ảnh hưởng bởi giá nhiên liệu
Giá dầu nhiên liệu thường chịu biến động theo tình hình kinh tế, yếu tố chính trị và sản lượng dầu
khai thác. Khi giá dầu tăng, phụ phí BAF tăng theo.
2. Phụ phí xăng dầu chịu ảnh hưởng theo quy định môi trường
Năm 2020 Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) đưa ra nhiều quy định về khí thải hàng hải. Quyết
định này được đưa ra nhằm giảm thiểu khí thải gây ô nhiễm môi trường.
Quy định yêu cầu các hãng sử dụng nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh thấp hơn. Nhiên liệu
sạch, an toàn dẫn đến chi phí tăng từ đó mà phụ phí nhiên liệu cũng tăng theo.
3. BAF bị ảnh hưởng bởi tuyến đường vận chuyển
Các tuyến vận chuyển có khoảng cách dài, đi qua nhiều khu vực có giá nhiên liệu đắt đỏ. Hoặc
các vùng có yêu cầu đặt biệt sẽ có mức phụ phí xăng dầu cao hơn.
VIII. Phí BAF và EBS khác biệt điểm nào?
Ngoài phụ phí BAF, doanh nghiệp cũng cần lưu ý phí EBS ( Emergency Bunker Surcharge). Vậy 2
phí này khác nhau điểm gì?
Bảng so sánh 2 loại phí:
Loại phí
BAF
EBS
Mục đích
Giá cước bị điều chỉnh theo biến động nhiên liệu
Phụ phí nhiên liệu khẩn cấp khi giá dầu tăng đột biến
Tần suất
Theo quý hoặc tháng
Thường áp dụng khi giá nhiên liệu tăng quá nhanh
Tính chất
Ổn định, có thể dự báo trước
Không cố định, chỉ áp dụng khi cần thiết

IX. Cách tối ưu phí BAF
Dù BAF là loại phí khách quan tương tự như các loại phụ phí đường biển. Doanh nghiệp vẫn có
thể tối ưu chi phí này bằng cách:
Đàm phán với hãng tàu: Nếu khối lượng hàng lớn và vận chuyển thường xuyên. Doanh nghiệp có
thể đàm phán với hãng tàu để được mức BAF ưu đãi.
Lựa chọn tuyến đường hợp lý: Một số tuyến vận chuyển có mức phí BAF thấp do giá nhiên liệu rẻ
hoặc tuyến đường ngắn.
Theo dõi giá nhiên liệu: Việc cập nhật thường xuyên giá dầu thế giới giúp dự báo mức BAF. Từ đó
doanh nghiệp có kế hoạch đặt chỗ trước hoặc chọn thời gian xuất hàng hợp lý.
X. Kết luận
Trên đây là toàn bộ những thông tin chi tiết về BAF. Hy vọng những chia sẻ từ bài viết trên sẽ giúp
ích cho công việc của các bạn.
Nắm vững các lưu ý liên quan đến vận chuyển sẽ giúp hàng hoá của bạn thông quan dễ dàng.
Nếu bạn thấy bài viết hay và bổ ích hãy chia sẻ nó đến bạn bè và người thân muốn kinh doanh
mặt hàng này nhé!
Nếu bạn vẫn còn thắc mắc về uy tình hay những thủ tục khác có liên quan. Hãy liên hệ ngay đến
số hotline 0842.001.900-0908.315.806 để được tư vấn nhé. VietAviation luôn ở đây để hỗ trợ bạn!
Hãy cùng khám phá thêm những thông tin khác
Chuyển Phát Nhanh Đi Trung Quốc - Vietaviation Cargo
Bảng Giá Chuyển Phát Nhanh Gửi Hàng Đi Trung Quốc -
Bảng Giá Cước Vận Chuyển Hàng Việt Trung
Bảng Giá Chuyển Phát Nhanh Quốc Tế Vietaviation Express
Dịch Vụ Mua Hộ Hàng Trung Quốc Giá Tốt 2025
Dịch Vụ Chuyển Hàng Trung Quốc Về Việt Nam Giá Tốt Nhất

Chia sẻ cho bạn bè!